又有行業闖關排除七休一及輪班間隔至少休息11小時。經濟部過年前向勞動部提出申請，紡織業及人造纖維製造業以製程須配合鍋爐作業為由，要求於臨時接單或插單等緊急狀況時，可排除七休一，輪班人員可排除休息不得低於11小時；中鋼也申請輪班人員排除適用休息至少11小時，且天災突發事變時，調班因應休息時間至少8小時即可。勞動部已召開勞動基準諮詢會審查，暫無結論。
勞基法二修時，開放各行業可基於四種狀況，提出七休一、輪班休息至少11小時排除適用。修法通過後，至今已先後開放兩波排除適用行業，其中包括過年前同意汽車客運業於年節及紀念日等放假日，可連續工作九天。
據了解，開放汽車客運業後，經濟部又提出中鋼及紡織業、人造纖維製造業申請案，勞動部也在年前加班召開勞動基準諮詢會審查。
第一波開放時，只有台電、中油及台水可在天災事變及突發狀況時，輪班間距可排除11小時規定。中鋼此次提出兩項訴求，一是因鋼廠產線屬連續性製程，輪班人員專業性高達數百種，替代性極低，因此申請全數輪班人員不受間隔11小時限制；第二項則是針對天災事變突發狀況時，輪班人員可變更為休息至少8小時。
紡織業：急單需求 三班制、缺工嚴重
至於紡織業及人造纖維製造業則是同時申請排除七休一及輪班間隔至少11小時。排除七休一理由是該行業於接到臨時訂單及插單時，產線製程必須配合鍋爐作業，會出現短期密集產製或運作需求，勞工有連續工作超過六天必要。另外，該行業製造機械多需全天不間斷運轉，均採三班制，但國人就業意願低、缺工嚴重，因此希望排除輪班休息至少11小時適用。
中鋼：調班欠彈性 中鋼工會罕見支持
勞動部表示，開會審查過程中，中鋼工會罕見支持中鋼訴求，原因是中鋼製程複雜及專業度極高，如果員工請假，希望與同仁調班處理即可，但調班會出現輪班間隔休息少於11小時狀況，因此希望排除適用。至於突發狀況是否排除，目前中油台電及台水突發緊急狀況也適用，是否將中鋼納入，仍需進一步評估。
紡織業及人造纖維業申請案，與會人員認為提出理由如製程需採三班制、缺工嚴重等，許多製造業都有相同狀況，但製造業目前不適用四周變形工時，是否將製造業一併考量將再細部評估。
中鋼表示，中鋼採24小時生產，4000多名員工採三班四輪作業方式，實施休息至少11小時規定後，現場作業同仁無法像過往以調班避免請假，造成缺乏彈性非常不方便，所以透過工會請中鋼提出申請排除休息至少11小時，改為休息至少8小時規定。
中鋼工會理事長陳春生表示，依現行規定，同仁要處理私事就要請假而不能以調班因應，過往以調班避免請假處理私事，是希望保留可請的年假等去國內外長天期旅遊才使用，如今造成同仁年假有時不夠，無法在國內外有較長時間的休假，身心根本無法放鬆，造成同仁相當大的反彈。
陳春生說，中鋼的排班有其規定，即使同仁互相調班也會有足夠的休息時間，不致造成過勞的情事發生。政府要聽從勞工心聲去解決問題，而非立法卻造成勞工的不方便且不滿。
https://money.udn.com/money/story/5648/3643658